ЛИПОВИЧ
Евгений
Ефимович

На воплощение транспортной реформы на просторах Екатеринбурга придется потратить порядка 30 млн рублей. Соответствующие сведения общественности предоставляет Евгений Липович, занимающий пост замглавы комитета администрации по транспорту, благоустройству и экологии. «Сумму в 30 млн рублей не следует считать окончательной и официальной цифрой. До сих пор смета еще не до конца просчитана, поскольку сюда не включена стоимость остановочных комплексов, а также оборудование выделенных полос общественного транспорта, которые должны появиться в процессе подготовки к ЧМ-2018», - высказался Евгений Липович. Предварительно, по словам чиновника, мэрия Екатеринбурга имеет в планах строительство 14 остановок, а также должен состояться перенос по меньшей мере 30 существующих объектов. С суммой и периодом действия повременного тарифа, уточняется в сообщении, рабочая группа официально должна определиться до 20 февраля. «В процессе подготовки к ЧМ-2018 появятся полосы движения клиентских групп, охватывающие 28 центральных улиц. Ситуация уже была согласована с ГИБДД. Загвоздка в том, что мы сумели определить 20 точек видеофиксации нарушений, пока представители Минтранса уверяют, что средств хватит только на 9 из них», - добавил Игорь Федотов, возглавляющий комитет по транспорту администрации города.

Евгений Липович, замглавы Екатеринбурга по транспорту и экологии, проверил в Чкаловском районе работу первой специальной остановки с подогревом. Она появилась на Щербакова возле ЖК «Каменный ручей». Высокотехнологическая конструкция представляет собой специальную конструкцию с инфракрасными обогревателями и специальным освещением, которые могут отключаться на ночь и потребляют порядка 2 киловатт в час. Чиновники проверили на себе работу остановки и, в целом, остались довольны поездкой. Как отметил Липович: «Мы рассматриваем различные варианты использования источников нагрева, чтобы люди не мерзли на остановках в ожидании общественного транспорта. Первая подобная остановка теперь появилась. У нас есть некоторые замечания по ней, а также небольшие трудности с поиском альтернативного источника питания. Но мы это решим и будем дальше двигаться в этом направлении. Поэтому подобный опыт нам очень необходим». Чиновник отметил, что теплая остановка была построена за счет застройщика микрорайона, поэтому город на нее не потратил ни копейки. Подобная практика, в дальнейшем, вполне может быть внедрена и включена в договор об аренде земли под строительство жилых комплексов.

Заместитель градоначальника Екатеринбурга Евгений Липович, накануне распорядился, чтобы дорожные службы города использовали при мощении пешеходных дорожек разноцветный гранит или каменные плиты вместо обыденных красок и пластика. Об этом сообщает портал городской администрации. Липович считает: «Стандартная разметка пешеходных переходов очень быстро изнашивается, поэтому необходимо обратить внимание на новый способ выкладки зебры, который сейчас очень активно применяется в других европейских странах. Собственно, речь идет о гранитной брусчатке или разноцветном камне. Этот материал намного долговечнее краски и пластика». Таким образом, заммэра Екатеринбурга поставил перед дорожными службами задачу, использовать в дальнейшем гранитные или каменные плиты разных цветов при мощении дорожных переходов.

На днях стало известно, что городская администрация утвердила повышение платы за проезд в общественном транспорте до 26 рублей. Кроме того, мэрия собирается использовать энергию солнца для новой сети паркоматов. Евгений Липович, заместитель главы администрации Екатеринбурга, в ходе пресс-конференции сообщил, что стоимость проезда на общественном транспорте города увеличится. Администрация утвердила повышение тарифов до 26 рублей. «РЭК до сих пор не дала ответа по предельному тарифу. Еще в сентябре была заявка на повышение до 26 рублей, хотя перевозчики просили повысить до 30 руб. Это связано с ростом себестоимости перевозок», — отметил заместитель. Помимо этого, господин Липович сообщил, что в будущем году в городе планируется установка паркоматов на солнечных батареях. По словам заместителя, такое решение было принято из-за того, что установка обычных паркоматов влечет за собой проведение сетей и нарушение благоустройства территории. Пока неизвестно, какое количество автоматов будет закуплено. Ранее Евгений Липович отмечал, что на землях общего пользования парковаться запрещено согласно стратегическому плану развития города. Было заявлено, что если в границах дорожной сети имеется карман, то там должен стоять паркомат. На данный момент план расположения автоматов еще не готов, но в транспортном комитете администрации Екатеринбурга отметили, что к существующим полутора тысячам машиномест добавятся еще 824 места. Таким образом, общее число мест достигнет 2,3 тыс. При этом в Роспотребнадзоре считают, что паркоматы еще недостаточно совершенны, так как работают только с безналичными средствами.