На сегодняшний день корпорация Уралвагонзавод занимается решением проблем, которые появились из-за санкций и нестабильного курса валют.

Генеральный директор УВЗ Олег Сиенко в интервью журналистам сообщил о том, что в перспективе планируется сотрудничество с китайскими предприятиями для совместной разработки и производства магистральных локомотивов в РФ. До недавнего времени Уралвагонзавод сотрудничала с американской и канадской компаниями Caterpillar и Bombardier соответственно, но из-за санкций все отношения были прекращены и перспектив на их возобновление даже не наблюдается.

«На место Caterpillar могут прийти китайцы, мы прорабатываем этот вопрос. У нас даже есть с ними подписанные рамочные соглашения. Технологический партнер у нас есть — это PESA. Может, даже и пригородными поездами с ними займемся», — заявил гендиректор УВЗ.

Место, где планируется собирать электрички, еще окончательно не выбрано, возможно, производственной площадкой станет тверской Трансмашхолдинг. Господин Сиенко акцентировал внимание журналистов на том, что вся продукция будет выпускаться исключительно под экспорт. Но решение об открытии производства главами компаний еще не принято.

Сегодня Уралвагонзавод проводит переговоры о возмещении убытков по контракту с польской PESA. По предварительным расчетам экспорт 120 трамваев должен был принести прибыль более миллиарда, но из-за нестабильности рубля компании потерпели финансовых средств на 3 миллиарда рублей.

Олег Сиенко обратился в правительство за финансовой помощью. Описав в письме президенту всю проделанную работу, он попросил о поддержке. Также господин Сиенко надеется на выделение средств в пользу поддержки инновационного трамвая R1. Так как этой моделью заинтересовались потенциальные покупатели и не только наши, но и зарубежные. А для развития потребуются вложения, иначе профессиональные рабочие уедут работать в другие страны.